如何辨别摩托车整流器是全波还是半波的？

一、如何辨别摩托车整流器是全波还是半波的？

辨别摩托车整流器是全波还是半波可通过摩托车上的充电线圈判断：

全波线圈的特点是线圈输出线之间相互导通，但不与线圈铁芯导通，半波线圈则不仅输出线导通，还与铁芯导通。根据此特点，找到整流器与线圈接线，用万用表蜂鸣档测量线圈输出线是否与线圈铁芯导通，导通则说明相配的是半波整流器，不通则说明相配的是全波整流器。

二、桥式整流，全波整流和半波整流的区别？

桥式整流、全波整流和半波整流都是电路中常用的整流电路，它们的区别如下：

半波整流：只有正半周或负半周的交流电信号被整流，另一半被截去。因此，它的输出电压是交流电信号的一半。半波整流电路简单，但效率低，适用于低功率应用。

全波整流：整个交流电信号都被整流，输出电压是交流电信号的正半周和负半周之和。全波整流电路比半波整流电路效率高，适用于中等功率应用。

桥式整流：桥式整流电路是一种全波整流电路，它使用四个二极管和一个中心点。桥式整流电路的输出电压是交流电信号的正半周和负半周之和，效率高，适用于高功率应用。

总之，半波整流电路简单但效率低，全波整流电路效率高，桥式整流电路效率更高，但成本更高。选择哪种整流电路应根据具体应用需求来决定。

三、摩托车整流器坏了怎样快速解决？

坏了换新的，摩托车整流器坏了可能是装配的零部件不合格,散热不好,自然老化,短路,等等。

整流器是否损坏要用万用表测量后才能准确判断,先给电瓶用充电机充满电,然后在车上装好电瓶,起动发动机加大油门,用万用表测量电瓶正负极两端的充电电压,全波电路的车,加大油门时电瓶电压应达到14.5伏左右,如果电压低就是充电不良。

四、摩托车全波整流和半波整流有什么区别？

单相半波主要用于较老式、较低档的车型，现在越来越多的车采用单相直流全波或三相全波，特别是高性能车大多采用三相。

三相全波的比较好判断，它的磁电机和整流器接线中，分别有三条颜色相同的接线。

判断磁电机的半波和全波，可以用万用表，半波型的线圈，磁电机照明充电线圈用万用表测量对地是导通的，而全波型的线圈，其照明充电线圈对地不通，只是两条接线之间导通。

不过它们的工作原因相差并不是很大，简单的说半波整流器相当于一个二极管，它把磁电机发出的电削掉一半，即只用正半波，利用率较低，且这种线圈一般匝数较少，发电量也小。

全波整流器相当于四个二极管，把正、反两个方向的电流都利用上，效率较高，且它的磁电机线圈匝数多，发电量大，可以提供更强大的电量。

三相也是全波的一种，只是发电量更大而已。

五、这个整流器怎么接？哪里是输入，哪里是输出，哪个是正极？

要先说明磁电机线圈接线和整流器接线的颜色才好，不过这种全波整流电路的线颜色大多差不多，整流器的五条线中，红线接电瓶正极，绿线接地搭铁，黑线接电门锁电源线，打开钥匙后通电，其他的两条线多为黄线和粉线（或白线），它们与磁电机上同颜色的线相接，磁电机上的黑红线和蓝黄线（或蓝白线）接点火器，它们是点火线圈和触发线圈的接线，磁电机绿线搭铁。

六、踏板摩托车装上整流器就短路但是整流器是新的没坏装在别的车上就不短路这是什么原因？

无法冲电不一定是整流器的问题，应检查线圈黄线和粉红线的阻值，线圈到整流器有没断路，短路，