一、110型弯梁摩托车的电瓶标准充电电压是多少?
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110弯梁摩托车所使用的蓄电池型号通常都是12V5AH的,而它的充电电压正常情况下都会保持在12V——14.5V左右,如果低于或者超过这个范围都是不正常的。
在以往的文章中,骑士分享一再强调摩托车它有两个电源,蓄电池只是其中的一个,而另一个电源就是磁电机,所以我们上述文中所说的充电电压就来自于磁电机。
不过摩托车的整个充电系统不光只有一个磁电机,它还需要一个整流稳压器来配合磁电机给蓄电池充电,而实际的使用中摩托车出现电压不稳定的现象,主要还是和整流稳压器有直接关系。
所以当摩托车出现充不进电,或者电压过高等现象,就应该首先检查整流稳压器,而检查整流稳压器最准确的做法,就是利用万用表测量充电电压。
测量充电电压时可以通过改变发动机转速来进行测量,怠速状态下摩托车充电电压基本上会保持在13V左右,如果怠速状态下加油门儿,电压就会略微下降,这主要是为了保护蓄电池而设定的,所以有这种现象完全是正常的。
而打开大灯后充电系统的电压随着转速的升高,就会达到最大值,基本上都会保持在13.5——14.5V左右,如果超过这个范围那么基本上就是不正常的,这时候就需要更换整流变压器了。
通过以上的介绍,可以看到弯梁摩托车它的充电电压会随着发动机转速,灯光的开启等进行变化,但不管它如何变化只要它的充电电压在12——14.5V左右都是正常的,如若不然就需要检查排除。
二、摩托车整流器输出电压低怎么办?
正常情况下,测量充电电压应把能正常使用(即电压正常)的电瓶装在车上测量,否则结果不准确,在有的车上不装电瓶时,加大油门充电电压反而会列低,这是整流器为保护用电器而降低了输出电压。
比如在配全波直流整流器(现在最常见的类型)上,在不接电瓶时,测量电瓶接线两端的电压一般不超过10伏,在加大油门后,可能会降到只有六、七伏,这个电压在不同车型上会有一定区别,不是绝对的,在以前半波整流器(交流照明,需要起动发动机大灯才亮的)可能会电压高一些。
三、摩托车不装电瓶能不能踏着?
能踏着,对于有脚起动杆的摩托车,在没有电瓶的情况下,只要整流器正常,大部分是可以用脚起动踩着火的,但也有些车可能不行,这些车可能电瓶亏电可以踩着,但没有不行。力帆125摩托也有很多种,它们的点火方式也不一样,不装电瓶的情况下用脚起动没有高压电,应检查整流器是否有问题,高压包、点火器、磁电机线圈及点火系统电路是否有故障,如果这些都没有问题,装上电瓶又有高压电能起动了,那可能该车就是必须有电瓶才能起动的。
四、摩托车能启动但是不能充电?
摩托车不充电的原因有充电器损坏和充电线圈损坏。摩托车不能自动充电的故障有以下几种原因:
整流器故障:整流器故障(更换整流器)整流器负责把交流电转换成直流电供应给全车,如果整流器损坏,就只能更换。
发电机故障:发电机故障(更换发电机),发电机线圈断裂,内部电路无法形成循环电动势,自然电量也无法传出去,这也是个无法维修的零部件,只能更换。
线路故障:线路故障(接好导线),连接导线,发电机有两根交流电输出线,这两根线如果发生断裂就会无法输出电能,重新接好就可以。
五、摩托车整流器电压多少正常?
电压都应该在9~13V。
正常情况下,测量充电电压应把能正常使用的电瓶装在车上测量,否则结果不准确,在有的车上不装度电瓶时,加大油门充电电压反而会列低,这是整流器为保护用电器问而降低了输出电压。
摩托车的发动机要是不经过整流器,电压的随发动机的转速更低波动很大,容易损坏电器,比如高压包,灯泡,整流器起到一个稳压器的只要,不管发动机的输出是多少伏,经过整流器以后都是11至12.5伏。
摩托车的整流器是起整流与电压调节作用的,摩托车的磁电机发出的电是交流电,并且不稳定,跟发动机转速成正比,这个电压最高可以到60伏以上。
六、摩托车整流器坏了会不会造成摩托车无法启动?
整流器坏了跟发动机不搭噶,整流器跟电瓶充电和大灯有关。
七、摩托车整流器充电电流过大怎么办?
1、充电电流太大会造成这个现象,严重的会造成爆炸,飞溅的酸液会造成周围物品内的腐蚀损坏。
2、正常的充电电流是蓄电池容量的十分之一,用这个电流,充电10-15小时即可。应急充电,可以用容量的三分之一充电1-2小时,这样大的电流,切不可时间过长,还得随时注意蓄电池的温升,一旦有明显温升,就应该及时减小电流。
3、充电前应该检查电池水的量,不足的可以补充纯净水(蒸馏水),那种“免维护”蓄电池,也是可以加水的。
八、摩托车充不起电是怎么回事?
原因:正在使用设备导致充电缓慢
有时候,我们在一边充电一边使用设备会发现也无法充进去电,这实际上不用担心,因为你在使用设备的过程,本身就在消耗电,所以充电速度过慢。但是,建议你在充电的时候,可以将设备关机,这样充电速度快,也能保护电子设备。
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