摩托车，直流点火器和交流有什么区别？

一、摩托车，直流点火器和交流有什么区别？

摩托车直流点火器和交流点火器有什么区别

　　1、外观

　　直流和交流点火器外观上基本一样，大同小异；

　　2、供电方式

　　交流点火器是由磁电机定子线圈供电，直流点火器是由蓄电池或整流器供电，通过点火器的电源线是来自磁电机还是电池，就可以判断出是交流点火器还是直流点火器；

　　3、熄火方式

　　交流点火器是点火信号线对地短路熄火，点火器上有熄火线接到熄火开关上，关闭熄火开关就是接地短路熄火：而直流点火器是切断直流电源熄火，靠关闭熄火开关来切断电源，所以直流点火器上没有熄火线，这样直流点火器比交流点火器少一条线。

　　4、输入电压

　　交流点火器的输入电压一般是60伏--200伏范围随机器转速改变，其波动比较大；而直流点火器是12V电池供电，电压稳定，所以直流点火器最低点火转速也要比交流点火器低的多，一般在1000r/min左右就能点火了，因此直流点火器的冷机启动效果更好，至于热机启动，两种的效果差不多。

　　5、点火电压

　　交流点火器输出到高压包的点火电压随着发动机转速的变化一般在70伏--200伏之间波动，经高压包升压后火花能量在1万伏—2.8万伏之间波动；而直流点火器的点火电压稳定在230伏-240伏，经高压包升压后火花能量稳定在4万伏左右，不会随着发动机转速变化而变化，所以直流点火器要比交流点火器点火能量更强，性能提速更快。

　　6、节油性能

　　直流点火器点火能量高于交流点火器，提速性能也远远超过交流点火器，所以直流点火器比较节油。

　　综上所述，尽管现在市面上的交流点火器还是居多，在价格方面，交流点火器也暂时占有一定的优势，但是直流点火器的相对性能稳定，能提高摩托车的整体性能，又比较节油，所以随着时代的进步，交流改直流是必然的趋势。

二、三轮摩托车整流器碰电是不是启动不了？

会的， 整流器坏了会出现给不上油，有时候给上了， 过一会也会出现熄火现象的。

摩托车整流器又叫稳压器，一是给电池充电，二是分流多余过剩的电流保护用电器，坏了只能换，没有修的价值。整流器坏了有这个可能,但是还有其他的,摩托车整流器作用主要有两个有以下两个：

1、对供给大灯的电压进行稳压使其不被电压太高而烧掉,

2、对电瓶充电的电压稳压,查查看这两个地方的线路是否有问题。

三、三轮车发动机整流器灯不亮？

摩托车整流器发生故障后，车辆存在电压不稳定、启动困难、车灯亮度低等特点。 电压不稳定的症状有很多，比如车辆加速时，车速变高，电压变高；车辆启动后，拆下蓄电池正极。

车辆在超过18v的电压下启动后，拆下蓄电池正极并关闭车辆。 车辆不容易启动:无论环境好坏，车辆都无法正常启动。 

摩托车整流器坏了:灯小或不亮，摩托车不能通电启动。 如何判断摩托车整流器是否坏了:随着车速的提高，电压不会正常变化。 发动机启动后，如果拆下电池正极，线电压超过14.5V甚至18V，那么整流器就会坏掉。 发动机启动后，如果拆下电池正极，那么如果发动机停机，整流器就坏了，必须更换整流器。 通常情况下，电压应在9~13V，无需加油。如果电压突然上升或急剧下降，整流器就会损坏。

四、摩托交流点火器怎么接线？请教摩托师夫，摩托？

不同的品牌，其接线颜色意义也是不同的，先确认你的点火器与该车是否配套，型式符合，然后可以接线。

如果你说的点火器最粗的一条接高压包的线是正确的，其他几条线，磁电机出线中，黑/红线是点火线圈，接点火器的黑/红线，粉红和黄是充电线，接入整流器，绿白和蓝白是触发线圈接线，分别对应点火器的黑和红白线，点火器的黑白线一般是接钥匙开关的熄火线，但在有的车型中，也有可能是接地搭铁线，而把黑线作为熄火线，与磁电机的触发线圈只用红/白线相接。

五、摩托车线圈5根，点火器，高压包怎么接线？

摩托车磁电机五线的即有可能是普通直流点火，也有可能是配三相磁电机的，如果是普通交流点火的，两条照明线圈接线接整流器，点火线圈和触发线圈这两条线接入点火器，另外一条是搭铁线，再由点火器输出一条线接高压包。

如果是三相磁电机的，磁电机输出是三条照明充电线，接入整流器，触发线圈接线接点火器，另外一条搭铁，高压包的接法是一样的。

六、摩托车换了新电瓶还是打不着火？

1，卸下火花塞检查能否跳火，有火花说明电路没问题。

2，看油路和化油器能否正常供应燃油和可燃混合气，偏浓偏稀都不易启动。摩托车打不着火的处理方法1、在启动之前，先检查摩托车开关有没有打开，油箱内有没有汽油。2、在高压线与气缸体之间能产生5~8毫米长的火花，并且可以听到放电声。火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也能产生火花。这种情况说明高压点火电路是正常的。如果发动机仍然不能运作，那么检查点火提前角是否正确。如果点火提前角正确，说明高压点火系统没有问题。那么应该从油路或其它部分考虑发动机无法启动的原因。

3，高压线与缸体之间产生的火花的长度只有2~3毫米，需要先检查断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，则为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器出问题了。换上新电容器便可以启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可以启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。引发摩托车不易着火的原因还有很多，比如气缸压力，气门状态等。以上分析供参考。