一、钱江电喷125——21c的摩托车可以换普通的化油器吗,换的多少钱?
可以!就是换个化油器 接口皮子 还有线什么的 正常情况价格就是在60--80之间吧!
二、摩托车化油器的构造?
化油器实际上就是一根管,管中间有一块称为节气门板的可调板,用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分,在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔,利用真空可从此孔吸入燃油。
摩托车化油器看起来非常复杂,但是只要掌握一些原理,就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化,但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力(PSI)。这意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压,就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。
大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点(或四冲程引擎的活塞处于下止点)时,在曲轴箱里的活塞下面(四冲程引擎的活塞上面)会形成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高,空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料,接着燃料将会与空气混合。
在化油器里面是一段喉管。喉管是在化油器里面迫使空气加速通过的收缩部分。能用突然变窄的河流来说明发生在化油器里面的情形。河水在靠近变窄的河岸时会加快速度,如果河岸连续变窄的话将会更快。相同的事情如果发生在化油器里面,加速流动的空气将会引起化油器里面的气压降低。
汽油是由油箱再通过汽油滤清器进入化油器的,汽油滤清器可将混入汽油中的杂质及油箱内的氧化皮过滤掉。如果滤清器质量有缺陷,仍有部分杂质通过滤清器进入化油器。另外汽油中含有能形成胶质的成分,经长时间沉积会凝结出胶质,附着在化油器的零部件(如量孔)、油道及浮子室表面上。
空气是通过空气滤清器进入化油器的,基于进气阻力不能过大和其他因素的考虑,过滤装置不能过于致密,因而空气中的部分微小杂质仍会通过空滤器进入化油器中。如果滤清器质量有缺陷,会造成更严重的影响。
组成化油器油道、气道中的较多零部件,如主量孔、怠速量孔、主空气量孔、怠速空气量孔、主泡沫管等等都有内径很小的孔(内径在0.3~1.5mm之间),进入化油器内的汽油杂质、胶质和空气中的杂质,往往会将这些孔径改变或堵塞,导致化油器气道、油道不畅,使化油器供油特性变化,甚至引起化油器性能故障。
三、摩托车化油器的清洗和拆装方法?
如果你想清洗化油器。摩托车化油器的拆卸与安装需要一定的技巧,首先拆卸摩托车的空气滤芯器,接头拆下,化油器的两颗固定螺丝就可以将化油器取下,同时将风门线以及油门线都同时拆下,就可以拿出化油器进行拆装,清洗,维护,安装和拆卸的顺序正好相反,希望我的回答能够帮助到你。
四、钱江摩托车化油器的螺丝漏油?
最下端的螺丝漏油,溢油管流出汽油,清洗化油器,汽油里有杂质
五、钱江摩托150-19c的化油器那里买得到?
如果是钱江龙QJ150-18C摩托车的化油器,可以直接到当地钱江专卖店订购,也可以在网上买,搜“钱江龙150-19C化油器”就能找到。另外这款车的化油器也可能与一些使用铃木GS机的通用,也可以到当地其他摩托车品牌专卖店或修理店找找。
六、请问钱江110摩托车骑了有4000多公里,化油器和怠速始终调不好。每次等红灯或速度慢下来等车就会熄?
正常的怠速不会增加油耗,过低的怠速也不能节油,不但易熄火,长期怠速低还会增加发动机的震动和噪音。
钱江110这种摩托车的化油器,混合螺丝一般是拧到底再退出一圈半左右就行了,但也不是每台车都完全一样。
先把混合比调到一圈半,然后起动发动机预热,热车后调稳怠速大约1500转/分,弯梁系没有转速表,所以如果没有工具,就要凭经验了,建议去售后调整。
怠速并不是只要不熄火就越低越好,而是必须要保证发动机能稳定连贯运转,怠速过低时发动机将被迫依靠曲轴惯性维持运转,长期如此发动机的震动和噪音都会增加,加剧发动机老化,且怠速过低机油泵的供油量也会减少,不利于发动机的润滑。
如果反复用正确方法调怠速还易熄火,应检查空滤和化油器是否堵塞,风门、混合比、油面等是否正常,气门间隙是否过小或关闭不严,火花塞是否不良,进气管及其他与发动机和化油器有关的管子是否有轻微漏气情况等。
七、钱江摩托车125_f老是感觉油供不上,一冲一冲的。我换了,化油器,高压包,点火器,高压帽,火花塞?
1,调化油器混合比,一般出现这种情况就是混合比稀,调浓点,但不能太浓,后果尾气重,油耗大!调一圈先试试,一般新换的化油器不是原厂的,都不适应自己的车型。
2 ,传动箱检查下,是否皮带磨损厉害,离合器检查下!
八、钱江QJ125摩托车化油器的混合气浓度怎么调?调多少圈?
如果是125CC的跨骑式车,应该是把混合气螺丝顺时针拧到底后再退出一圈半到两圈半,此项调整应该在热车状态下进行。
首先起动发动机预热,然后把怠速稳定在1500转/分,然后按上述方法,拧到底再退出一圈半,再左右微调混合气螺丝至怠速最高,要缓缓的调整,然后再把怠速调至1500转,如此反复2-3次就差不多了。- 相关评论
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