何为二冲程？

一、何为二冲程？

在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次

二、二冲程结构？

1、第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。

2、第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程。

三、航空发动机结构？

涡轮喷气发动机：靠喷管高速喷出的燃气产生反作用推力的燃气涡轮发动机称为涡轮喷气发动机。涡轮喷气发动机由核心机和喷管等部件组成。核心机出口燃气直接在喷管中膨胀，使燃气可用能量转变为高速喷出气流的动能而产生反作用推力。在不增大核心机的条件下，为了短时间内增加发动机推力可采用发动机加力措施。

歼击机上最常用的方法是在涡轮后安装加力燃烧室，成为加力涡轮喷气发动机。涡轮喷气发动机喷射气流速度高，如飞行速度在亚音速和低超音速范围内则发动机的推进效率比较低。

四、航空发动机意义？

航空发动机即用于天上飞机（包括民用和军用）的发动机。

五、航空发动机尺寸？

整机尺寸603/848/568mm。

不大不小，与普通车用发动机相差无几，当然兼顾到狭窄的动力舱设计，还是有别于普通燃油发动机的外观布局。

仔细对比了一下此前钻石航空动力的ACE2.0航空发动机（2016年发布的数据），发现两者确实不是一个品种，无论是排量、动力参数还是整机重量方面都不相同，不排除是替代关系。

六、航空发动机寿命？

军用飞机发动机寿命：现代军用活塞式航空发动机与歼击机用的涡轮喷气发动机第一次翻修寿命约为200～600小时。

民用飞机发动机寿命：民用涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机寿命在2000～4000小时以上。

飞机发动机的寿命由开始使用到退役或报废，实际使用的累计工作时间称为实际寿命或总寿命。自开始使用到第一次翻修或两次翻修期间发动机规定的累计工作时间称翻修寿命。

七、二冲程包括什么？

二冲程是发动机曲轴每旋转一周，活塞上、下各一次完全一个作功循环

八、二冲程点火时间？

内燃机有汽油机和柴油机二种，按冲程分类有二冲程和四冲程二类。不论那种内燃机都存在点火正时的问题。通常压缩行程上止点前若干度，在飞轮上有标志。这个对火时间是不变的。

实际发动机工作时随负苘转速等因素点火时间是变化的，这变化是发动机点火系自动调节的哈。

九、二冲程油耗多少？

二冲程油耗，摩托每升能跑50公里

十、什么叫做二冲程？

气缸顶部是同时开放的排气门，一般有两个或四个。还有一个柴油机燃料的喷射器。与二冲程汽油发动机一样，活塞被拉伸以起到入口阀的作用。活塞在到达其行程底端时进气口被打开。涡轮增压器或增压器（浅蓝色部分）会对进入的空气进行压缩。 与四冲程发动机一样，曲轴箱是密封的并且里面装有汽油。