如何判断发动机好坏？

一、如何判断发动机好坏？

评价一款发动机性能是否优劣，有动力性、经济性、紧凑性、强化程度、环境友好度、可靠性、耐久性、工艺性等多个指标。

1、动力性指标：动力性是指发动机做功能力的大小，一般用发动机的功率、扭矩和转速这三个参数来表征。这三个参数是有一定函数关系的，它们之间的关系式是

P=Mn/9550

P：功率

M：扭矩

n：转速

我们通常用发动机的外特性曲线图来更直观地表示它们之间的函数变化情况，通过这张图也可以看出发动机的出力特性。

2、经济性指标：经济性是指发动机将燃料化学能转化为机械能的能力，一般用热效率和燃油消耗率两个指标来衡量。

热效率是指燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分比。很显然，发动机热效率越高，经济性就越好。现在发动机的热效率普遍在35%~40%之间，柴油机的热效率会略高于汽油机。不过现在发动机的热效率已经达到了一个瓶颈，很难再提高了。

燃油消耗率是指发动机每输出 1kW 的有效功所消耗的燃油量。显然，发动机燃油消耗率越低，经济性越好。一般汽油机的燃油消耗率要低于柴油机。

此外还要注意一点，就是发动机的燃油消耗率与汽车的燃油消耗率是不同的。发动机燃油消耗率低，并不等于汽车的燃油消耗率低。同一款发动机，安装在不同的车型上，发动机的燃油消耗率是一样的，但汽车的燃油消耗率是不同的。

3、紧凑型指标：紧凑型是指发动机的总体结构紧凑程度，一般用比容积和比质量这两个指标来衡量。发动机的比容积和比质量越小，发动机结构越紧凑。

比容积是指发动机外廓体积与其标定功率的比值。简单来说，就是发动机体积的大小。显然，更小体积的发动机，能发出更强大的动力，是发动机工程师毕生追求的目标。

比质量是指发动机的干质量（未加燃油、机油和冷却液的发动机质量）与其标定功率的比值。简单来说就是发动机重量的大小。现在很多发动机用铝合金做缸体，发动机的比质量大幅度下降。

4、强化指标：强化指标是指发动机承受热负荷和机械负荷的能力，一般用升功率和强化系数来衡量。

升功率是指单位发动机排量输出的有效功率，一般用千瓦（马力）/升来表示。显然，发动机的升功率越大，发动机的强化程度越高，相应的发动机的热负荷和机械负荷也越高。

强化系数是指发动机气缸的平均有效压力与活塞平均速度的乘积。从这里可以看出，提高发动机强化系数最简单的方法就是提升发动机的转速，其次是进气增压，让更多的燃料在气缸中燃烧，增大活塞顶部的压力。

5、可靠性指标：可靠性指标是指发动机在规定的使用条件下持续工作的能力。评价可靠性的指标有首发故障行驶里程、平均故障间隔里程、主要零件的损坏率等。对于我们普通家用车来说，可靠性是最重要的一个指标，发动机可以不先进，可以不高级，但一定要稳定可靠，在这方面我们看到太多的负面案例了，在此就不一一点名了，大家自行百度吧。

6、耐久性指标：耐久性是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。通常用发动机的大修里程，即发动机从出厂到第一次大修之间汽车行驶的里程数来衡量。现在绝大多数的发动机，大修里程都在二十万公里以上，有些长期高速行驶的车型，比如出租车，发动机大修里程甚至可以达到百万公里、所以，对于我们普通的家用轿车来说，在正常使用的情况下，基本上都可以实现发动机终身不大修。

7、工艺性指标：工艺性是指发动机制造和维修的难易程度以及技术复杂度。工艺性好的发动机，更容易制造和维修，可以有效地降低生产成本和维修费用。

8、环境指标：环境指标是指发动机对周边环境的影响程度，一般用排气品质和噪声水平这两个指标来评价。

排气品质就是我们常说的机动车尾气排放标准。现在世界各国都高度重视机动车尾气排放，我国现在已经开始实行国六标准，汽车的尾气污染大幅度下降。

噪音是指发动机工作时发出的、对人类不友好的声音。现在的汽车，对发动机噪音有严格的限制，通常不允许高于75分贝。

二、如何判断摩托车好坏？

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首先要看车架子，车架子不正或倾斜，会直接导致运行起来的摩托车方向不平稳，容易产生交通事故，另外再看轮胎的胎花，胎花长年磨损或已经磨平，会导致刹车距离加长，容易发生交通事故，其次再看整车的螺丝是否紧固，刹车系统是否完善，再观察发动机，发动机是摩托车的心脏，一款好的发动机，可以让你得到很多快乐，但看发动机的好坏，经常会看到有人把油门轰的老高，发出一阵噪音，这样是不正确的，看发动机的好坏，而是要低速，听怠速是否平稳，捎加一点油门，听是否有杂音，猛加一下油门，收油，看是否会有熄火现象，再看传动系统，冷车打着火，抓离合，挂入一挡，看车是否有前冲的现象，有，可能是摇臂有故障或者是汽缸较老。

三、如何判断弯梁摩托车发动机好坏？

选择一辆摩托车，首先要看车架子，车架子不正或倾斜，会直接导致运行起来的摩托车方向不平稳，容易产生交通事故，另外再看轮胎的胎花，胎花长年磨损或已经磨平，会导致刹车距离加长，容易发生交通事故，其次再看整车的螺丝是否紧固，刹车系统是否完善，再观察发动机，发动机是摩托车的心脏，一款好的发动机，可以让你得到很多快乐，但看发动机的好坏，经常会看到有人把油门轰的老高，发出一阵噪音，这样是不正确的，看发动机的好坏，而是要低速，听怠速是否平稳，捎加一点油门，听是否有杂音，猛加一下油门，收油，看是否会有熄火现象，再看传动系统，冷车打着火，抓离合，挂入一挡，看车是否有前冲的现象，有，可能是摇臂有故障或者是汽缸较老

四、如何判断发动机点火好坏？

如果仅仅是为了判断点火线圈的好坏，可以按以下步骤判断： 1.拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的。否则继续往下看。 2.测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测量附加电阻两端电压，在分电器接通时，应该在4--5伏左右，分电器断开时，应该是0伏。若是这样，继续往下看。 3.否则应检查蓄电池，分电器接点，电容器等。 4.将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端，用三用表R x1000电阻档测量电容器两端，表针晃动后应该指向无穷大。将正负表笔对调，再测量，表针晃动后仍旧应该指向无穷大。若确实这样，则可以判定电容器是好的，是点火线圈本身有了故障。 5.另外，点火线圈不可以用摇表测量，尤其是好的点火线圈，千万不可以用摇表测量，因为摇表输出电压很高，容易击穿点火线圈中的绝缘层。可以用三用表测量，初级电阻约1.1---2.3欧姆，次级电阻约4000---11000欧姆，各种型号都不一样，测出的数值没有什么参考价值。很多层间击穿短路的情况是测不出来的。

五、摩托车高帽好坏如何判断？

真正好的头盔不是坚硬如铁，而是能承受一定的撞击力后会变形或裂开的那种，那样可以减缓或转移人体所受的冲击力，避免头部受到剧烈的震荡。

六、如何判断柴油发动机的好坏？

这要看使用环境了啊，如果是工矿用车，那就只考虑油品适应性和耐用性，如果主要工作环境是铺装路面为主，就要以升功率，升扭矩，以及功率扭矩的工作曲线来判断了啊 此外，压缩比，油轨压力以及预热系统都是判断依据 不知道你想问的这个“好坏”，是指柴油车发动机的先进性，还是适用性

七、如何判断发动机的好坏呢？

　　判断汽车发动机好坏　　

1、查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹。　　

2、点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。　　

3、还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。　　

4、机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。　　察看发动机外观与运转情况，察看发动机外观，识别漏水漏油的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色。假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果是黑色则说明发动机没有调校好。蓝色说明发动机已经十分疲劳。白色说明汽缸垫行将报废。另外嗅一嗅气体的气味，难闻则是不妙的征兆。

八、摩托车充电硅如何判断好坏？

拆下电池，起动发动机看大灯着不就知，如果着的不要加油，怕烧灯炮，再装好电池后检查红色线 一般冲电电压在12----13。5V ；电流在1A 左右，如果红色线电压没有电压那不一定是坏了，有可能是冲电线圈坏了或者是断路。

用万用表测试充电器出口端的电压看有没有12V若有说明充电器OK；如果测得电压只有一点或者10v以下，说明充电器坏啦。

九、如何判断摩托车油泵的好坏？

如果是四冲程的话。分70，90，100这三种车型你可以把汽缸头上的下排靠右的螺丝旋松。然后启动机车。如果有机油往外涌的话，就说明机油泵正常。如果没有的话也要先检查一下“机油泵轮”有没有磨损。因为机油泵轮磨损的话，就算机油泵没有坏。它也起不了作用。这三种车型的构造是一样的。他们的机油泵和泵轮是比较容易坏的。

另外是125车型，分男式和女式踏板。男式的话就是旋松汽缸盖最上面的一个螺丝，然后启动。有机油冒出的话就正常。没有机油冒出的话，也要先看看是不是过虑网堵塞了。

十、玉柴发动机如何判断油嘴好坏？

喷油嘴的好坏检查需要拆下来使用喷油器雾化测试机察看其喷油情况，如果不喷油肯定已损坏；如果喷油雾化明显比较差，说明也有损坏。

更专业就需要把喷油器返回喷油器生产厂分析。