踏板摩托车空燃比怎么调？

一、踏板摩托车空燃比怎么调？

踏板车的怠速调整方法与其他摩托车是一样的，先起动发动机预热，待热车后调整怠速螺丝至正常，使发动机能稳定连惯平稳运转即可。

化油器的混合比一经调好就不用再改。怠速低或高的话,调整化油器油门线的限位螺丝就可以了 化油器的功用是： 通过驾驶员踏加速踏板的位置变化，按内燃机不同工况的要求， 工作系统 这样简单的化油器尚不能满足内燃机在各种工况下对混合气成分的要求。

在怠速油路中设有怠速油量孔和怠速空气量孔，以控制油量并使燃油泡沫化。

因此为保证摩托车的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护：定期清洗化油器。。

二、踏板摩托车化油器风门怎么调？

调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。化油器都有温控的加浓阀（即电风门），起动时会自动加浓。

摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。

三、踏板摩托车化油器油针怎么调省油？

1、在调整化油器时降低浮子室的油面高度，缩小主量孔直径尺寸，降低化油器的主油针等方法，主动的减少油料供应量，达到节油的目的。

2、当然，在减小燃油供应的同时，也必然要兼顾摩托车的加速性与最高车速，要以自己的需求为标准，保持相对平衡的水平，从而在动力满意的同时达到省油的目的。

3、当化油器出现故障时，会造成摩托车动力下降并费油。比如，当出现化油器节气门关闭不严情况时，会造成发动机起动困难、无怠速或怠速不稳、动力不足等故障，严重时则会造成无法正常起动。

4、其原因可能是节气门执行机构磨损或卡住事之关闭不严，从而进入缸体内的空气就不能从以正确的方式和正确的通道进入，造成混合气雾化不良，即降低的动力，又增大了实际油耗。

5、当化油器怠速量孔或主量孔堵塞，也会引起化油器供油量偏少，导致发动机的动力明显不足，严重时发动机会自行熄火

四、125踏板摩托车化油器如何调整？

首先，将油门旋钮调到最小位置，然后打开油箱盖，用扳手松开化油器上的空气调节螺丝，转动调节螺丝，直到发动机转速最高为止。

接着，调整主油嘴的大小，使发动机在高速行驶时不会出现熄火或失速的情况。

最后，再次调整空气调节螺丝，使发动机在怠速时平稳运转，完成调整。注意，调整化油器时需要谨慎，以防止造成发动机故障或损坏。

五、踏板车化油器油平面怎么调？

1、化油器浮子室观察窗正中的标记点是指示油平面高度的，可根据具体情况将油面调整至标记点或稍低于标记点。

2、调整时汽车应停于水平地面上，发动机热车怠速运转，先松开油面调整螺钉的锁紧螺母，用起子缓慢旋转调整螺钉;螺钉向下，油面上升，反之则下降。调整后运转片刻再将螺母锁紧。

3、使用中如发现油面突然升高或降低，应先查明原因，然后按标准调整油面。