汽车开车加油门发动机声音为什么很大？

一、汽车开车加油门发动机声音为什么很大？

憋的，油门是节气门，加大节气门，发动机开始加速运转，但是，车速上升慢，憋的。

发动机提高动力，会产生强烈的震动。

二、汽车踩油门有吱吱的声音？

！不知道你所说颤抖的声音是从油门踏板上感受出来的还是说加油时发动机传出的声音。以上两种情况对应的故障可能是不一样的。如果是油门踏板上的抖动，那么首先要了解你的爱车是否是电子油门。因为有许多采用了电子油门的车辆在磨合期内的确会出现类似的现象。但如果你的车早已不是新车的状态，又或者是老式的拉线油门，那么拉线部分或者其余油门操作部件则可能有些许的故障。如果是发动机传出的声音，那么首先要考虑是否已经长时间没有清洗节气门。最好要将车辆拿到一些较为专业的店里或者4S店进行一次全面的检查。因为一台发动机由众多大大小小的部件组成，任何一个故障都会导致整台发动机的运转品质。无论是火花塞还是正时皮带都应该全面检查一次。最后，如果你感觉到是整车有些微的颤抖的话，那么也不排除是变速箱与发动机之间的匹配不好造成拖档的情况。

三、松刹车踩油门有咯咯咯声音？

1.

制动蹄片与盘或鼓摩擦声音导致。

2.

制动鼓或盘片与蹄片间存有异物。

3.

制动蹄片品质原因,金属含量较高或品质差、异物多。

4.

制动碟或鼓平整度、孤度等方面由于使用时长变得不规则或异常,与蹄片间的非正常接触磨擦导致;

四、油门一松有咔咔咔的声音？

松油有异响，可能原因有，正时皮带抄松或是齿磨损老化可检查正时皮带与正时齿轮的配合。气机构各关节部位因松旷或缺油也可产生异响。还有就是有没有活塞敲缸的声音。

2.打方向有异响的问题，你把车用举升机举起来，一个人在上面启动发动机，挂上倒档来回打方向，另一知个人在车下面观察，看看什么地方有异响

五、货车油门一松瞬间减速怎么回事？

发动机排量不够、车辆负载过重、行驶路面坡度过大、制动系统出现故障等等都可能出现车子一松油门减速明显这种情况。总之，就是发动机的动力输出不能满足正常行车需求所致。

车子一松油门减速明显

通常情况下，只有一些小排量的车型会出现加油无力而松油减少明显的情况，特别是在使用空调时，由于空调压缩机又消耗了部分发动机输出的动能，这种现象尤为明显。如果受发动机排量限制造成的这种情况，基本是没有解决办法的，只有自己适应。

六、汽车松油门后发动机声音变大？

你正常行驶中，如果松油门，就会有顿挫的感觉，这个一般是正常的。每个档位造成的感觉都不相同，一般来说，牵引力越大的(越低)的档位，这种感觉就越明显。不信你挂上倒挡踩油门，然后突然松开试试看那个减速感。这就是为什么要带档溜长下坡的意义，说白了叫发动机制动。

这也是为什么强制降档要跟油的原因之一。

不过这有个度，如果说在最高档巡航的情况下(比如五档100-120)，你松油门顿挫感特别强烈，这就是车的问题了。松油门就松油门，要果断，别自己瞎想。去找个真正懂车的人，教教你吧。

七、汽车油门太松怎么开？

1.手动挡车型应立即采取踩下离合器，将换挡杆至于空挡的位置，然后像平时刹车那样将车慢慢停放到路边，熄火，检查油门踏板。其他制动方法：1、缓慢制动。2、紧急制动。紧急制动又分为中低速行驶时的紧急制动和高速行驶时的紧急制动。3、联合制动。4、间歇性制动。

2.中低速行驶时的紧急制动：双手紧握转向盘，快速踏下离合器踏板，几乎同时踏下制动踏板，使车迅速停止。

3.高速行驶时的紧急制动：因车速高，惯性大，稳定性差，为了增加制动效能和提高汽车的稳定性，操作时应先踏下制动踏板，在车轮抱死前再踏下离合器踏板，以利用发动机低转速牵制车速。车轮抱死后，前轮转向即失去控制，车身易侧滑。

4.紧急制动需要掌握的要点是：因制动抱死后转向失去控制，在制动时汽车的惯性行进到距障碍物很近时，可根据车速看能否停住车，能停住车时则尽量使车辆停止，停不住时则需绕行。绕行时应放松制动踏板，使转向盘起到控制作用，绕过障碍物后再踏下制动踏板。紧急制动时车辆易产生侧滑，侧滑时应稍微放松制动踏板以调正车身。

5.联合制动方法：变速杆在挡内放松油门踏板，利用发动机转速牵阻降低车速，同时踏下制动踏板使车轮制动，这种靠发动机牵阻和车轮制动器制动来减速的方法称为联合制动。联合制动在正常行驶需减速时运用较多，应掌握的重点是：当车速低于本挡位内车速最低标准时，应及时换入低一挡位，否则将会加速损坏传动系统。

6.间歇性制动方法：间歇性制动是断续踏下和放松制动踏板的一种制动方法。在山区行车时由于长期下坡，制动系统易产生高温，造成制动性能降低，为防止制动系统温度过高，驾驶员常使用间歇性制动方法。另外，气制动装置因进气量不易掌握也可使用快速间歇性制动。

八、汽车加油门有格拉格拉的声音？

加油门哒哒异响这种情况如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

1 如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

九、是不是松油门汽车就减速了？

是，松油门减少发动机燃料供应车子自然会减速。

　　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

　　起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

　　运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

　　汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

十、电动汽车一松电门就减速？

这个是正常现象，松掉油门肯定会减速的。

1、这是因为刹车线的开关坏了，一直断开，不能接通电路。刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了。

2、问题的症结在于刹车把手松开后不能彻底归位，根本不是什么电子刹车，因为不能彻底归位，所以会处在轻微刹车的状态，刹车把手那里有个部件会在刹车的时候切断电机的电源，所以动力就被切断了。

3、车子上面的所有开关都是控制正极的，包括刹车开关也是一样，当把刹车拉起的时候，一个正电信号就通过了尾灯和控制器，形成了刹车断电和刹车灯同时亮的目的。