摩托车发动机发热严重？

一、摩托车发动机发热严重？

摩托车发动机发烫严重须要停车歇息，尽量避免发动机空转时间，清理散热器或消除积碳。

以下是摩托车发动机发烫的具体原因：

1、油品不达标：润滑油的品质不达标，或者润滑油过少，都会影响发动机的散热效果；

2、冷却液过少：水冷发动机冷却液过少，会减弱冷却系统的性能，进而就会影响发动机的散热效果；

3、离合器打滑：摩托车使用过程中，如果存在离合器打滑现象,发动机转速就会保持在一个较高的范围内，就会出现温度过高的现象；

4、机油泵损坏：机油泵的主要作用就是将润滑油输送到，各个需要润滑的部位，如果一旦损坏，因为润滑不畅，发动机温度就会过高。

摩托车发动机发烫严重的解决方法如下：

1、水冷：水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但也不能一概而论。水冷的优势在于对高功率和高转速的发动机有效的散热。不过缺点也很明显，需要装配水箱，结构复杂成本高，并且故障率也高；

2、油冷：油冷有更稳定的散热效果，油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热（机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已），因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵；

3、风冷：风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计扇热片以及风道（风冷很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机）。不管水冷还是油冷都需要依靠骑行中的风带走大部分热量，而风冷发动机更多地应用在小排量车型或是巡航车上。小排量的车天生发热量就小，所以不需要过多的散热机制。

二、发动机缸体发热严重？

发动机缸体发热的原因如下：

第一、风扇问题

风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。冷却系统工作不正常，导致散热能力差。

第二、排气问题

三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。发动机本身有故障，造成做功循环的迟后燃烧，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉。

第三、冷却剂外漏问题

冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。

第四、水泵问题

长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落;唯一的解决方法就是换新水泵。

第五、散热器盖子问题

如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。

第六、节温器阻滞问题

节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。

三、摩托车发动机严重发热什么原因？

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：

1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；

2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；

3、所用汽油不合格，抗爆震性差；

4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；

5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高；

6、发动机点火正时提前；

7、混合气过稀或过浓；

8、火花塞不连续点火，火花塞积炭过多；

9、离合器打滑；

10、气缸压缩比升高；积炭过多等因素引起爆震；

11、零部件装配间隙过紧或不同心，产生偏磨而温度过高；

12、排气管内有阻塞，如积炭等异物造成堵塞，造成排气不畅；

13、曲轴箱废气管堵死，曲轴箱内温度升高；

14、发动机下窜气量过大；

15、发动机散热片覆盖油泥或泥巴，散热效果差；

16、机油泵及润滑油管路内存有空气，使润滑油不能及时供给。

四、摩托车机头发热严重？

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：

1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；

2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；

3、所用汽油不合格，抗爆震性差；

4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；

5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高；

6、发动机点火正时提前；

7、混合气过稀或过浓；

8、火花塞不连续点火，火花塞积炭过多；

9、离合器打滑；

10、气缸压缩比升高；积炭过多等因素引起爆震；

11、零部件装配间隙过紧或不同心，产生偏磨而温度过高；

12、排气管内有阻塞，如积炭等异物造成堵塞，造成排气不畅；

13、曲轴箱废气管堵死，曲轴箱内温度升高；

14、发动机下窜气量过大；

15、发动机散热片覆盖油泥或泥巴，散热效果差；

16、机油泵及润滑油管路内存有空气，使润滑油不能及时供给。

五、摩托车发热严重怎回事？

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：

1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；

2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；

3、所用汽油不合格，抗爆震性差；

4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；

5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高；

6、发动机点火正时提前；

7、混合气过稀或过浓；

8、火花塞不连续点火，火花塞积炭过多；

9、离合器打滑；

10、气缸压缩比升高；积炭过多等因素引起爆震；

11、零部件装配间隙过紧或不同心，产生偏磨而温度过高；

12、排气管内有阻塞，如积炭等异物造成堵塞，造成排气不畅；

13、曲轴箱废气管堵死，曲轴箱内温度升高；

14、发动机下窜气量过大；

15、发动机散热片覆盖油泥或泥巴，散热效果差；

16、机油泵及润滑油管路内存有空气，使润滑油不能及时供给。

六、150摩托车发动机发热严重是什么原因？

主要原因复：

摩托车发制动机因为是裸露的，所以升温降温都比较快。属于正常现象。平时注意保养，不要长时间加大油门，特别是原地空转。

    还存在以下诱因：发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热；发动机因散热不良而过热；因燃油混合比不合适而过热；因使用汽油不当引起的过热。

七、mac发热严重？

1.

首先笔记本发热可能是因为周围环境温度过高，导致笔记本发热严重。

2.

可能是因为笔记本内部显卡，CPU等部分散热不足，或笔记本散热性能不好，导致笔记本发热严重。

3.

笔记本灰尘积攒太多，或出风口被毁成堵塞，都会影响笔记本散热性能，可以定时清理笔记本灰尘。

4.

笔记本运行软件过多或运行软件系统过于大，导致笔记本散热不足增加笔记本散热的负担，可以尝试关闭部分软件，减少CPU的负担。

八、摩托车机头为什么严重发热？

摩托车发动机温度本来就很高，只要起动后几分钟，或是行驶两、三公里，就会很烫不敢用手摸了，这是正常现象，它就象一台锅炉一样，里面在着火（或者说爆炸）外面当然会很热，只要发动机内的机油及机油润滑正常，驾驶方法正确就没事。

九、石栏摩托车氙气灯发热严重？

氙气灯发热还是有一点的，不过相比传统的卤素灯泡那是小多了，灯罩外面顶多也就是有点温温的吧

十、摩托车整流器地线发热严重？

摩托车启动发动机后，出现整流器过热现象时，故障原因有：1.充电线圈故障输出的交流充电电压过高；2.整流器自身质量问题或整流器内部电子管出现故障短路。

      大多情况下，摩托车的整流器与车型无关，正常情况下短路式的整流器工作中会发热，排量越大温度越高，做好散热有必要。通常进口摩托车都是采用短路式整流器。

     国产车多数采用开关式整流器，工作中不发热。